Карбюратор снегоуборщика — регулировка и обслуживание

Карбюратор снегоуборщика

Карбюратор любой снегоочистительной машины относиться к той группе узлов, которые отвечают за приготовление подходящей для работы мотора топливной смеси. Именно в карбюраторе происходит смешивание горючего с тем количеством воздуха, которое необходимо для стабильной работы двигателя машины. Карбюратор используемого в хозяйствен снегоуборщика нуждается в своевременной регулярной настройке и очистке от пыли и нагара, которая постепенно скапливается непосредственно на его стенках. Чтобы оператор смог сделать это самостоятельно, нужно изучить устройство узла, а также правила его собственноручной регулировки и промывки.

Устройство карбюратора снегоуборщика

Стабильную работу заводского карбюратора снегоочистителя обеспечивает слаженное взаимодействие его деталей. В случае поломки одной из них, механизм не сможет продолжить свою работу. Практически все карбюраторы, используемые для заводского оснащения снегоуборщиков, обладают почти идентичным устройством.

К составляющим узла относиться:

  • поплавок, с завода-производителя укомплектованный игольчатым металлическим клапаном. Главная функция этих элементов заключается в регулировке уровня горючего, в котором нуждается встроенный двигатель машины;
  • топливные и резиновые воздушные клапана – они оснащены заводскими жиклерами, которые, во время непрерывной работы карбюратора, открывают или перекрывают подачу горючего;
  • диффузор и многофункциональный распылитель – в число функций этих элементов входит распределение порций топлива, требуемых для работы двигателя;
  • штатная дроссельная заслонка – элемент состоит из створки, поднимающейся и опускающейся в автоматическом режиме в тот момент, когда это необходимо.

Карбюраторы на бытовых снегоочистительных машинах не только обладают практически одинаковым устройством, но и работают по схожему принципу. В основу узла вложен поплавок, который комплектуется игольчатым клапаном. Как только горючее расходуется, а его уровень в камере понизиться, клапан откроется – в результате этого в камеру начнет попадать недостающее количество топлива. При наполнении камеры игольчатый клапан действует в обратном порядке – он закрывается, не пропуская, таким образов, лишнее горючее.

Еще один не менее важный элемент узла – диффузор, который отвечает за распыление обогащенной воздухом используемой топливной смеси непосредственно из поплавковой камеры в смесительную. Для беспрепятственной циркуляции горючего между камерами производители оборудуют снегоуборщики отдельными трубками.

Устройство и изначальный принцип работы карбюратора каждого снегоуборщика изначально разработан так, чтобы количество топлива внутри камеры с поплавком всегда было немного ниже, чем точка, в которой установлено предусмотренное заводом-производителем выходное отверстие. Это необходимо для того, чтобы при остановке снегоочистителя под уклоном, топливо из поплавковой камеры не выплескивалось на другие узлы машины.

Регулировка карбюратора снегоуборщика

Карбюратор хозяйственного снегоочистителя – это один из тех узлов, которые нуждаются в своевременной периодической регулировке. О том, что оператор должен настроить карбюратор снегоуборщика, подскажут следующие неисправности агрегата:

  • частое периодическое «всхлипывание» двигателя;
  • резкая остановка работы холодного двигателя непосредственно сразу после его запуска;
  • повышение расхода топлива, независимо от марки используемого моторного масла;
  • увеличение количества выбрасываемых заводским двигателем выхлопных газов.

Если владелец машины обнаружил любую из этих поломок, значит, нужно немедленно приступить к настройке узла.

Для этого оператор должен действовать в таком порядке:

  1. Правильно отрегулировать карбюратор на снегоуборщике получиться только на тщательно прогретом двигателе. Помимо этого нужно помнить, что регулировать карбюратор можно только при полностью исправном двигателе, чистом воздушном и топливном фильтре, а также промытом глушителе. В противном случае владелец машины не сможет внести точные настройки механизма;
  2. После прогрева мотора потребуется снять трубки, предусмотренные в устройстве для вентиляции штатного картера. Далее владелец снегоуборщика должен проверить, нет ли вакуума внутри отсоединенной трубки;
  3. Далее оператору потребуется выполнить манипуляции с регулировочным винтом, расположенным непосредственно над штатным карбюратором. Вначале болт, предназначенный для регулировке требуемого состава смеси горючего, нужно медленно вкрутить до упора по часовой стрелке. Как только мотор снегоуборщика начнет работать с перебоями, вкручивание болта необходимо прекратить;
  4. Следом за этим используемый болт потребуется вывернуть на один оборот против хода стрелки часов. Если мотор снегоуборщика исправен, то после этого он начнет работать гораздо стабильнее.

Сразу после окончания процедуры оператор должен проверить работу мотора и карбюратора бытового снегоуборщика. Если после запуска эти и другие механизмы не издают посторонних стучащих звуков, значит, настройка узла была выполнена правильно.

Как снять карбюратор на снегоуборщике?

Демонтировать штатный карбюратор требуется в двух случаях: при его серьезной поломке или для промывки сильно засоренного узла. В любом из этих случаев нужно действовать очень аккуратно, так как при разборке появляется риск потерять или сломать мелкие детали механизма.

Чтобы разобрать узел, владелец снегоуборщика должен действовать в следующем порядке:

  1. Сперва владелец машины должен отсоединить заводскую крышку, отвечающую за защиту воздушного фильтра, а также снять непосредственно сам фильтрующий элемент;
  2. Далее нужно аккуратно отключить трубки, предназначенные для бесперебойной подачи топлива и моторного масла. Чтобы сделать это было проще и быстрее, места стыков трубок со штуцерами потребуется аккуратно очистить от штатного герметика. После этого необходимо осторожно отсоединить трубки от штуцеров, слегка сдавив каждую из них в месте фиксации на соответствующем штуцере;
  3. После этого оператор должен вывернуть фиксирующие винты. Затем владельцу агрегата потребуется отсоединить заводской впускной патрубок от используемого в снегоуборщике карбюратора.

После выполненных действий штатный механизм хозяйственного снегоочистителя потребуется разобрать. Это поможет быстро выявить неисправность или обнаружить засоренное место. После ремонта или очистки узел потребуется собрать и установить на штатное место в снегоуборщике.

Промывка карбюратора снегоуборщика

Снегоуборочная техника используется в разных условиях и, чем они сложнее, тем быстрее засоряются механизмы машины. В первую очередь от неправильной эксплуатации и плохих погодных условий страдает заводской карбюратор агрегата. Он работает с бензином, моторным маслом и воздухом, в составе которых находиться пыль, грязь и множество других лишних примесей. Кроме того, на стенках механизма со временем скапливается толстый слой нагара.

Чтобы восстановить функционирование узла, потребуется почистить карбюратор снегоуборщика.

Для этого владелец агрегата должен выполнить следующие действия:

  1. Сначала потребуется демонтировать пластиковую крышку, требуемую для защиты штатного воздушного фильтра. После этого обязательно нужно снять сам фильтрующий элемент;
  2. Затем необходимо взять баллончик, наполненный сжатым воздухом или специальным очистителем, и продуть детали, расположенные в верхней части штатного механизма;
  3. Во время очистки деталей механизма необходимо быть крайне внимательным и стараться не пропускать ни одно элемента. От тщательности очистки механизма зависит его дальнейшая работоспособность;
  4. После очистки верхних элементов можно переходить к промывке деталей, расположенных непосредственно в нижней части узла.

Во время промывки механизма снегоочистительной машины нужно быть очень внимательным, так как вся грязь, нагар и пыль после очистки стекают на узлы, расположенные ниже. Чтобы не допустить их засорения, оператор должен аккуратно промыть и их. В противном случае появится риск выхода снегоуборщика из строя.

Способы повышения рабочего ресурса карбюратора снегоочистительной машины

Существуют методы, которые позволяют продлить сроки эксплуатации узла. Чтобы карбюратор для снегоуборщика прослужил как можно дольше.

Его владелец должен выполнять следующие действия:

  • регулярно делать перерывы при работе с хозяйственной машиной. Нужно помнить, что механизмы снегоочистителя, в том числе его карбюратор, во время работы постоянно нагреваются. Чтобы его рабочая температура не превысила допустимые нормы, оператор снегоуборщика должен делать 10-минутные перерывы после каждого часа работы с машиной;
  • использовать только качественное горючее и фирменное моторное масло – оператору нужно обращать внимание на октановое число бензина и на температуру замерзания моторного масла. Помимо этого важно помнить, что чем больше полезных присадок в масле для двигателя, тем лучше оно будет защищать мотор и карбюратор снегоуборщика;
  • следить за тем, чтобы механизм не поддавался механическим ударам – резкие стуки в сторону карбюратора в скором времени приведут к его поломке. Первыми от этого пострадают регулировочные винты, которые могут сместиться или вылететь из своих посадочных мест.

Помимо этого оператору нужно помнить, что снегоуборщик должен использоваться только на участках, предварительно очищенных от камней и мелкого мусора. В противном случае стекло или камни могут повредить карбюратор и другие важные рабочие узлы машины.

Карбюратор снегоуборщика

Карбюратор – это один из наиболее важных узлов хозяйственного снегоочистителя. Его основная задача заключается в непрерывном обогащении топливной смеси очищенным воздухом, а также подача уже готового горючего в цилиндр заводского двигателя. От исправности карбюратора во многом зависит эффективность и скорость работы снегоочистительной машины. В связи с этим, к обслуживанию этого узла нужно отнестись с особой ответственностью.

Устройство карбюратора снегоуборщика

Практически все предлагаемые к продаже снегоочистители оборудованы одинаковыми карбюраторами.

В комплектацию узлов входят следующие детали:

  • поплавок с игольчатым клапаном – этот элемент регулирует количество горючего, требуемого для исправной работы мотора;
  • распылитель и диффузор – эти детали отвечают за распределения горючего и воздуха необходимыми порциями;
  • воздушные и топливные клапаны, оборудованные жиклерами – элементы, требуемые для своевременного прекращения подачи горючего и воздуха;
  • дроссельная заслонка – эта деталь представляет собой затворку, которая автоматически поднимается и опускается в нужный для работы момент.

Карбюратор для снегоуборщика работает по очень простому принципу. Один из наиболее важных элементов всего узла – соединяемый с игольчатым клапаном поплавок, который регулирует оптимальное количество требуемого для работы горючего. С постепенным снижением или повышением уровня топлива встроенный поплавок опускается или поднимается. Одновременно с опусканием элемента открывается штатный игольчатый клапан. Это приводит к подаче требуемой порции горючего. Как только количество топлива пополняется, поплавок поднимается, закрывая, тем самым, игольчатый клапан.

Готовый к использованию бензин из поплавковой камеры мгновенно распыляется в смесительную камеру. Для этого в устройстве снегоуборщика предусмотрена отдельная трубка. Внутри смесительной камеры горючее смешивается с воздухом, который попадает в камеру через входной патрубок.

Устройство снегоочистителя разработано таким образом, что уровень горючего внутри поплавковой камеры всегда немного ниже места, в котором расположено штатное выходной отверстие. Таким образом, во время отключения заводского двигателя машины горючее не выплескивается из штатной поплавковой камеры. Это не происходит даже в тех случаях, когда снегоуборщик остановлен под уклоном.

Читайте также:  Двухступенчатый снегоуборщик: описание и характеристики

Регулировка карбюратора снегоуборщика

Независимо от модели карбюратора, со временем он теряет возможность функционировать в необходимом для работы режиме.

Результатом этому становятся следующие поломки:

  • остановка работы мотора сразу или некоторое время спустя после его запуска;
  • отчетливые звуки «всхлипывания» двигателя;
  • увеличения объемов выбрасываемых выхлопных газов;
  • заметное повышение количества потребляемого машиной топлива.

Настроить карбюратор снегоуборщика необходимо сразу же после обнаружения одной из этих неисправностей. Если не выполнить требуемую процедуру, то это приведет к перегреву важных рабочих узлов и образованию еще более серьезных поломок.

Чтобы отрегулировать карбюратор на снегоуборщике, потребуется действовать в следующем порядке:

  1. Сначала необходимо завести и прогреть двигатель. Для этого необходимо подождать 5–10 минут. Как только корпус со стороны мотора станет теплым, можно переходить к настройке;
  2. Далее потребуется аккуратно снять трубку вентиляции встроенного картера. Затем оператору нужно убедиться в том, что в трубе полностью отсутствует вакуум;
  3. После этого над топливным элементом снегоуборщика необходимо найти регулировочные болты. Винт, отвечающий за настройку оптимального состава топливной смеси, потребуется начать закручивать по часовой стрелке. Это необходимо делать до тех пор, пока оператор не услышит жесткую и неустойчивую работу ДВС. Если не прекратить вкручивание болта, то это приведет в полной остановке работы мотора;
  4. Затем винт необходимо отвернуть на один полный оборот против стрелки часов. При этом штатный двигатель снегоуборщика должен начать работать плавно и без каких-либо рывков.

После выполнения настройки оператор должен проверить работу узла. Для этого необходимо завести снегоуборщик и дать ему примерно 2–3 минуты поработать на холостых оборотах. После этого нужно несколько раз резко нажать на курок газа. Если мотор быстро набирает обороты при нажатии на курок, и стабильно теряет их при его отпускании, значит, топливный элемент был настроен правильно.

Промывка карбюратора снегоуборщика

В связи с тем, что снегоуборочная машина используется на улице, внутрь ее работающих деталей и узлов постепенно попадает пыль и различная грязь. Это приводит к быстрому засорению узлов и потере ими возможности слаженно работать в устройстве снегоуборщика.

Одним из первых от регулярных засорений страдает карбюратор. Если на нем присутствует большое количество пыли и нагара, значит, узел необходимо тщательно промыть.

Чтобы почистить карбюратор снегоуборщика, нужно действовать в таком порядке:

  1. Вначале необходимо снять защитную крышку пластикового корпуса и аккуратно извлечь верхнюю часть фильтра, отвечающего за очистку воздуха;
  2. После этого нужно взять баллончик со сжатым воздухом, несколько раз встряхнуть его и направить его выходное отверстие в сторону верхней части карбюратора;
  3. Короткими нажатиями кнопки нужно смыть грязь с верхней части штатного узла;
  4. После этого потребуется аккуратно поместить баллончик между нижними деталями карбюратора и повторить действия.

Во время очистки узла нужно стараться направлять выходное отверстие баллончика таким образом, чтобы воздух смыл грязь и пыль со всех внутренних элементов карбюратора. Постепенно грязь быстро вытечет из отверстий, предусмотренных в нижней стенки узла.

После промывки потребуется тщательно просушить узел и установить верхнюю крышку воздушного фильтра. Затем необходимо завести двигатель снегоуборщика и дать ему некоторое время поработать на холостых оборотах. После этого можно переходить к уборке снега.

Как снять карбюратор на снегоуборщике?

Некоторые владельцы снегоочистительных машин игнорируют необходимость своевременной промывки штатного топливного элемента. Это приводит к образованию крупных засорений, которые полностью блокируют работу узла. В этом случае, чтобы эффективно промыть деталь, потребуется снять ее и разобрать.

Для этого нужно действовать в следующем порядке:

  1. Сначала потребуется снять крышку воздушного фильтра и аккуратно извлечь сам элемент;
  2. После этого необходимо снять трубки, отвечающие за подачу масла и горючего. Для этого нужно аккуратно соскрести герметик, который наноситься производителем для более надежной фиксации трубок на штуцерах. Сами трубки нужно снимать максимально осторожно, чтобы не нарушить целостность их эластичных стенок;
  3. Далее нужно вывернуть несколько крепежных винтов, а также отключить штатный впускной патрубок от встроенного карбюратора;
  4. Затем потребуется снять сам элемент и вытащить заслонку дросселя;
  5. После этого необходимо аккуратно отключить обогатитель, отвечающий за подачу воздуха в горючее непосредственно в момент запуска мотора.

После снятия элемента его нужно разобрать. Для этого с устройства узла потребуется изъять все мелкие детали. Для промывки их от грязи и пыли все элементы необходимо положить в емкость с бензином. Спустя сутки детали необходимо тщательно просушить и собрать элемент в обратной последовательности.

Как продлить сроки эксплуатации карбюратора?

Для того, чтобы не допустить серьезных поломок штатного карбюратора, необходимо придерживаться ряда правил.

К ним относиться:

  • давать холодному двигателю время для прогрева – это необходимо не только для мотора, но и для карбюратора снегоуборщика. Прогретый узел будет быстрее перекачивать топливо, что сделает работу механизмов машины плавной и слаженной;
  • пользоваться насосом для ручной подкачки топлива, если он предусмотрен в комплектации. Перед запуском ДВС оператору нужно несколько раз нажать на пластмассовый праймер, расположенный рядом с ручкой стартера. Благодаря этим действиям определенная часть горючего попадет в цилиндр, что облегчит работу карбюратора во время первых нескольких минут работы;
  • использование высококачественного бензина и моторного масла. При выборе компонентов топливной смеси нужно отдавать предпочтение продукции проверенных брендов. Важную роль играет октановое число бензина. Для заправки снегоуборщика нужно использовать только то горючее, которое указано в инструкции по эксплуатации машины. Моторное масло для агрегата должно обладать всеми нужными присадками, повышающими его эффективность и продлевающими сроки эксплуатации смазки. Еще один важный фактор – это пропорция топливной смеси. Бензин и моторное масло нужно смешивать только в том соотношении, которое рекомендует завод-производитель снегоуборщика;
  • исключить механические удары снегоуборщика в сторону карбюратора – любое сильное воздействие на узел приведет в смещению регулировочных винтов или деформации его отдельных деталей. Слишком сильные удары могут привести к необходимости полной замены узла;
  • эксплуатировать снегоуборщик только на участках, очищенных от твердого мусора и крупных камней – попадание внутрь шнека любых посторонних предметов приведет к его блокировке. При этом карбюратор будет продолжать работать в обычном режиме. Количество топлива в нем будет постепенно увеличиваться, что приведет к его вытеканию вне узла. Постепенно горючее высохнет и образует на стенках карбюратор толстый слой нагара, который будет мешать нормальной работе топливной системы.

Соблюдение этих рекомендаций позволит снизить нагрузку на топливный узел снегоуборщика и защитить его от преждевременных поломок.

Карбюратор снегоуборщика – устройство, принцип работы, самостоятельная регулировка и промывка

Карбюратор снегоуборочной машины – это один из главных элементов агрегата, который отвечает за оптимизацию расхода топлива в процессе эксплуатации техники. Ниже изучим конструкцию и правила регулировка этого узла своими руками.

Устройство и принцип работы карбюратора снегоуборочной машины

На первый взгляд может показаться, что карбюратор обладает довольно сложной конструкцией, Однако на самом деле ничего сложного в устройстве этого узла нет. Карбюраторы большинства снегоочистителей состоят из таких компонентов:

  • Камеры с поплавком;
  • Поплавка, оборудованного запирающим игольчатым клапаном;
  • Смесительной камеры;
  • Распылителя и диффузора;
  • Воздушных и топливных клапанов с жиклерами;
  • Дроссельных заслонок.

За поддержание необходимого количества топлива в узле отвечает поплавок, соединяющийся с игольчатым клапаном. По мере понижения уровня топлива поплавок опускается, открывая, тем самым, игольчатый клапан. При этом внутрь топливной камеры поступает требуемая порция бензина. По мере увеличения количества топлива в камере поплавок поднимается и закрывает игольчатый клапан.

Из поплавковой камеры бензин посредством распылительной трубки попадает внутрь смесительной камеры, где перемешивается с воздухом, поступающим из входного патрубка. Уровень имеющегося в поплавковой камере топлива всегда немного ниже уровня, на котором расположено выходное отверстие. Благодаря этому при отключенном моторе бензин не покидает поплавковую камеру даже в том случае, если снегоуборщик стоит под уклоном.

Регулировка карбюратора снегоуборщика – когда требуется вмешательство?

Нередко при активной эксплуатации снегоуборщика происходят сбои, устранить которые поможет регулировка карбюратора. О том, что пора выполнить эту процедуру, свидетельствует ряд признаков:

  • Появление неожиданных остановок в работе двигателя при его запуске;
  • Мотор начинает «всхлипывать» при нагрузках;
  • Сильно увеличилось количество выбрасываемых выхлопных газов.

Все эти признаки свидетельствуют о сбое настроек штатного карбюратора снегоуборочной машины. Без своевременной регулировки агрегат начнет потреблять слишком много топлива, а его внутренние элементы будут поддаваться значительной нагрузке, что приведет к еще более серьезным поломкам.

Как отрегулировать карбюратор на снегоуборщике – порядок действий в деталях

Перед тем, как настроить карбюратор снегоуборщика, необходимо запустить и прогреть мотор агрегата. Дальнейший алгоритм работы выглядит следующим образом:

  1. В первую очередь снимите трубку вентиляции картера и проверьте ее на отсутствие вакуума;
  2. Найдите винты регулировки состава смеси и начните по очереди вкручивать их до момента, пока не услышите неустойчивую и жесткую работу мотора;
  3. Во время максимально активной работы двигателя прекратите закручивать винты. В противном случае мотор снегоуборщика заглохнет;
  4. В конце отверните винты на один полный оборот назад. Во время этого мотор агрегата начнет работать плавно и без странных звуков.

Закончив регулировку карбюратора нужно заглушить мотор снегоуборочной машины. После этого двигатель нужно еще раз завести и продолжить работу.

Как почистить карбюратор снегоуборщика – правильный алгоритм работы

Промывка карбюратора снегоуборщика – мероприятие не менее важное, чем своевременная регулировка узла. Чистый узел будет работать гораздо стабильнее, потреблять оптимальное количество топлива, не издавая лишних шумов.

Промыть карбюратор можно двумя способами. Первый из них не подразумевает демонтажа, и подходит исключительно в тех случаях, когда засорена только определенная часть узла. Для этого потребуется приобрести аэрозольный очиститель. Дальнейший порядок действий одинаков, как для китайского снегоуборщика, так и для более дорогостоящих и качественных агрегатов. Выглядит он следующим образом:

  1. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и запустите мотор;
  2. Далее направьте струю очистителя в верхнюю область карбюратора, время от времени повышая обороты мотора;
  3. Повторите эти действия несколько раз. При этом старайтесь попасть очистителем не только в смесительные камеры, но и внутрь воздушных жиклеров.
  4. Затем проделайте все перечисленные действия с механизмом холостого хода.
Читайте также:  Качественная обработка почвы с техникой Al ko

Если снегоуборщик использовался достаточно долго, и его карбюратор поддался сильному загрязнению, то узел придется снять и почистить полностью. Многие новички не знают, как снять карбюратор на снегоуборщике. Для этого нужно придерживаться определенного алгоритма:

  • В первую очередь потребуется полностью демонтировать воздушный фильтр;
  • Далее следует отсоединить шланги подачи бензина и масла;
  • Затем необходимо отвернуть несколько винтов и отсоединить от карбюратора впускной патрубок;
  • После этого нужно снять карбюратор и вытащить заслонку дросселя;
  • В конце останется отсоединить пусковой обогатитель.

Сняв карбюратор его нужно тщательно промыть, используя аэрозольный очиститель. При этом необходимо стараться направить струю во все, без исключения, отверстия и каналы. После высыхания карбюратор необходимо установить обратно, выполнив монтаж в обратном порядке.

Карбюратор снегоуборщика


Карбюратор – это важный элемент современной снегоуборочной машины. Его функция заключается в приготовлении топливной смеси и оптимизации ее расхода в процессе применения техники. Таким образом, именно от карбюратора зависит исправность мотора и бесперебойная работа всей снегоуборочной машины.

Устройство карбюратора снегоуборщика – из чего состоит механизм?

Карбюратор снегоуборщика обладает достаточно простой конструкцией. В его устройство входят следующие элементы:

  • камера с расположенным в ней поплавком, оборудованным игольчатым запирающим клапаном;
  • камера для смешивания топлива;
  • диффузор и распылительный механизм;
  • заслонка дросселя.


Функцию поддерживания требуемого для работы снегоуборщика топлива выполняет поплавок, который соединяется с клапаном игольчатой формы. Как только уровень топлива в камере понижается, поплавок в камере опускается, в результате чего происходит открытие игольчатого клапана. Это приводит к поступлению в камеру недостающего количества топлива. Таким образом, при увеличении объема топливной смеси поплавок в камере поднимается.

За распыление топлива из поплавковой камеры отвечают специальные трубки, сквозь которые бензин поступает в камеру для смешивания горючего с воздухом. Последний, в свою очередь, поступает из входного патрубка. Выходное отверстие всегда расположено выше уровня топлива, имеющегося в камере с поплавком.

Такого рода конструкция карбюратора одинакова для снегоочистителей любой марки и класса. Это позволяет быстро найти детали для ремонта механизма, независимо от страны-производителя и бренда снегоочистительной машины.

Как отрегулировать карбюратор на снегоуборщике – правильный порядок действий


В процессе интенсивной эксплуатации снегоочистительной машины возникают неисправности, что напрямую связано со сбоями в работе карбюратора. Первыми симптомами, которые подскажут о необходимости регулировки карбюратора снегоуборщика, являются такие признаки:

  • резкие непредвиденные остановки мотора непосредственно при его непосредственном запуске;
  • «всхлипывание» двигателя при каждом его непосредственном запуске и нагревании;
  • увеличение количества выбрасываемых переработанных газов.

При наличии хотя бы одного из этих признаков следует немедленно отрегулировать карбюратора снегоуборочной машины. Для того чтобы не ошибиться в процессе настройки узла, следует придерживаться правильного алгоритма действий. Выполнять регулировку следует в таком порядке:

  1. В первую очередь запустите двигатель снегоочистителя и подождите 10 минут, чтобы он прогрелся;
  2. Далее аккуратно демонтируйте вентиляционную трубку картера и проверьте, нет ли в ней вакуума;
  3. Отыщите регулировочные винты, позволяющие настроить состав топливной смеси;
  4. По очереди поворачивайте винты по ходу стрелки часов до момента, пока не будут отчетливо слышны звуки нестабильной работы двигателя снегоуборщика;
  5. Как только мотор начнет функционировать максимально активно, следует прекратить поворачивание винтов, чтобы двигатель не заглох;
  6. По очереди поверните каждый из винтов на один целый оборот в обратном направлении. После этого действия мотор снегоочистителя начнет работать более плавно и без посторонних звуков.


По окончанию выполнения всех перечисленных действия заглушите двигатель машины, после чего снова заведите его и продолжайте работу.

Как настроить карбюратор снегоуборщика – алгоритм для китайских агрегатов


Снегоочистителя китайского производства отличаются более высокой мощностью, чем их американские или японские аналоги. Вместе с тем, китайские снегоочистители требую настройки карбюратора гораздо чаще, так как даже малейший удар или несоответствие указанным в инструкции пропорциям при приготовлении топливной смеси могут привести к потере заводских настроек узла.

Регулировка карбюратора снегоуборщика китайского производства выполняется практически в том же порядке, что указано выше. Основная разница заключается в том, что такой машине потребуется больше времени для прогрева двигателя агрегата. Как правило, на это уходит 15–20 минут.

Еще одно отличие заключается в отсутствии необходимости выполнять проверку вентиляционной трубки картера. Если заводские настройки карбюратора были потеряны, то в трубке мгновенно образуется вакуум, что и требуется для проведения настройки карбюратора.

Третье отличие заключается в том, что регулировочные винты китайского снегоуборщика не нужно поворачивать на один полный оборот против часовой стрелки. Как правило, двигатель начнет работать более стабильно уже после прохождения винтами ¼ оборота против хода стрелки часов.

Как снять карбюратор на снегоуборщике – подробно для начинающих


В том ситуации, если настройка карбюратора снегоуборщика не помогла, потребуется полностью демонтировать узел для внимательного осмотра и замены вышедших из строя деталей. При снятии карбюратора следует действовать очень аккуратно, так как существует большой риск повреждения мелких элементов механизма.

Демонтаж карбюратора снегоочистителя выполняется в следующем порядке:

  1. Сначала установите снегоуборщик в неподвижном положении;
  2. Отверните винты и демонтируйте воздушный фильтр;
  3. Отключите шланги подачи горючего и масла;
  4. Отключите впускной патрубок от карбюратора, открутив для этого несколько болтов;
  5. Демонтируйте карбюратор и снимите заслонку дросселя;
  6. Отключите обогатитель пускового механизма.

После выполнения всех перечисленных действий нужно отвернуть винты и разобрать карбюратор на мелкие детали. Это поможет тщательно осмотреть механизма на предмет поломок.

Если неисправностей вами обнаружено не было, значит, причина поломки механизма кроется в большом количестве скопившегося в нем мусора. В таком случае потребуется тщательно почистить карбюратор снегоуборщика. Для этого мелкие детали узла нужно положить в емкость с бензином и оставить в ней на полчаса. Крупные элементы карбюратора снегоуборщика можно очистить при помощи сжатого воздуха из баллончика. В таком случае промывка карбюратора снегоуборщика будет максимально быстрой и эффективной.


После очистки элементов узла его нужно собрать в обратном порядке. Затем установите карбюратора на место и обязательно проведите его настройку.

Карбюратор снегоуборщика

Карбюратор входит в перечень тех узлов, без которых работа снегоуборщика с бензиновым ДВС была бы невозможной. Он играет одну из наиболее важных ролей в устройстве снегоочистительной техники – в нем происходит обогащение используемой топливной смеси чистым воздухом. Карбюратор находиться в постоянной работе, поэтому он, одним из первых, выходит из строя. Чтобы суметь восстановить нормальную работу узла, каждый владелец снегоочистителя должен знать правила настройки и промывки заводского карбюратора своими руками.

Устройство карбюратора снегоуборщика

Независимо от типа и устройства используемых снегоуборщиков, в их комплектацию входят практически одинаковые карбюраторы. Это необходимо исключительно для того, чтобы в случае поломки узла, владелец снегоочистителя смог быстро подобрать деталь для замены.

Карбюратор для снегоуборщика состоит из нескольких элементов.

К этим деталям относиться:

  • поплавковая металлическая камера с хромированными стенками;
  • поплавок, на котором непосредственно расположен припаянный игольчатый самозапирающийся клапан;
  • смесительная однотипная камера;
  • диффузор и штатный автоматический распылитель;
  • топливные и силиконовые воздушные штатные клапана, оборудованные заводскими жиклерами.

Поплавок – один из самых мелких и наиболее важных составляющих карбюратора. Главная его функция – поддержание количества горючего на том уровне, который необходим для слаженной и бесперебойной работы хозяйственного снегоочистителя. По своему устройству поплавок изначально соединен с игольчатым самозакрывающимся клапаном. Так, как только начальный уровень залитого горючего в поплавковой камере понижается, игольчатый заводской клапан начинает медленно открываться. Одновременно с этим процессом в штатную хромированную поплавковую камеру попадает необходимое количество топлива.

Поплавковая камера элемента соединена со смесительной камерой при помощи распылительной трубки. Через нее горючее мгновенно попадает в заводскую смесительную камеру, где мгновенно смешивается с требуемой порцией воздуха, всасываемого через входной патрубок.

Топливный узел снегоуборщика разработан непосредственно таким образом, что количество горючего, имеющегося непосредственно внутри штатной поплавковой камеры, непрерывно немного ниже непосредственно места, в котором расположено заводское выходное воздушное отверстие.

Регулировка карбюратора снегоуборщика

Как и любой другой постоянно работающий узел бытового снегоочистителя, его карбюратор часто выходит из строя.

О том, что топливный элемент неисправен, подскажут следующие признаки:

  • «всхлипывание» и другие посторонние звуки во время работы заводского двигателя под нагрузками;
  • повышенная вибрация при запуске холодного мотора;
  • произвольное выключение двигателя сразу, через несколько секунд после его запуска;
  • быстрый рост количества потребляемого горючего и выбрасываемых выхлопных газов.

При обнаружении любой из этих неисправностей необходимо переходить к регулировке штатного узла хозяйственного снегоочистителя. Если проигнорировать эту необходимость, то это приведет к более серьезным поломкам, требующим вмешательства специалистов.

Настраивать заводской элемент лучше всего при помощи фигурной отвертки. Она должна быть достаточно длинной, так как регулировочные винты в некоторых моделях снегоочистителей установлены достаточно низко.

Прежде, чем отрегулировать карбюратора на снегоуборщике, его оператор должен убедиться в исправности всех рабочих узлов машины. Двигатель, система зажигания и сцепление должны работать слаженно и без перебоев. Перед регулировкой также потребуется предварительно очистить воздушный и поролоновый топливный фильтра. В противном случае владелец снегоочистителя не получит точных данных о настраиваемых оборотах.

Настроить карбюратор снегоуборщика можно в таком порядке:

  1. Для начала необходимо завести ДВС снегоочистителя и дать ему около 10 минут поработать без нагрузки;
  2. Далее мотор потребуется заглушить и аккуратно отсоединить трубку, изначально отвечающую за непрерывную вентиляцию картера. В нормальном состоянии в трубке не должно быть вакуума, так как он мешает нормальному всасыванию и циркуляции воздуха;
  3. Затем оператор должен найти заводские винты, предусмотренные производителем для настройки состава топлива. Далее потребуется снова завести мотор и начать поочередно вкручивать болты до тех пор, пока мотор не начнет работать нестабильно;
  4. Как только обороты двигателя достигнут максимума, вкручивание винтов нужно сразу же прекратить. Если этого не сделать, то мотор заглохнет и всю процедуру потребуется повторить заново;
  5. После этого останется отвернуть регулировочные болты на один полный оборот. Признаком того, что оператор все сделал правильно, станет более плавная и тихая работа двигателя.
Читайте также:  Снегоуборщики PROFI (Профи) – какой выбрать?

После настройки нужно запустить мотор и дать ему около 10 минут поработать без нагрузки. Если во время работы непосредственно на холостых и пониженных оборотах ДВС не издает нетипичных посторонних шумов, значит, регулировка была выполнена правильно.

Промывка карбюратора снегоуборщика

Помимо своевременной регулировки топливный элемент любой снегоуборочной машины нуждается в регулярной промывке. Этот заводской узел работает с топливом и воздухом, внутри которых может встречаться пыль, мелкие насекомые, а также масса других посторонних примесей. Часть из них задерживает воздушный фильтр, однако все остальное попадает в механизм. В результате мусор скапливается на стенках узла, затрудняя его дальнейшую работу.

Чтобы исправить ситуацию и вернуть узел в нормальное рабочее состояние, нужно регулярно чистить его от мелкого мусора. Лучше всего для этого подойдет сжатый воздух в виде аэрозоля с распылителем. Нередко владельцы снегоуборщиков используют для промывки карбюратора специализированные спреи, в состав которых входят очистители и ряд полезных примесей.

Чтобы почистить карбюратор снегоуборщика, необходимо действовать в следующем порядке:

  1. Вначале необходимо аккуратно извлечь встроенный верхний корпус заводского воздушного фильтра. После этого фильтр потребуется промыть под струей чистого бензина и просушить;
  2. Далее нужно завести двигатель хозяйственного снегоуборщика и оставить его работать на холостых с пониженными оборотами. При этом потребуется взять аэрозольный очиститель, несколько раз сильно встряхнуть его и начать промывку узла;
  3. Первой нужно продуть самую нижнюю часть заводского карбюратора. Чтобы средство равномерно распределилось на все детали, необходимо иногда повышать обороты мотора. В это время элементы карбюратора начнут вращаться. Таким образом, спрей распылиться на все детали топливного узла;
  4. Далее потребуется промыть боковые части карбюратора, особенно, топливные жиклеры;
  5. В конце оператор должен тщательно промыть детали, расположенные в верхней части узла.

После промывки нужно дать деталям карбюратора время на высыхание. Далее можно продолжить эксплуатацию снегоуборщика в нормальном режиме.

Как снять карбюратор на снегоуборщике?

Процедура демонтажа топливного узла требуется только в тех случаях, если он слишком сильно засорился нагаром и другими продуктами отработанного топлива. Из-за толстого слоя смолы и простая очистка средством из баллончика может не помочь, поэтому механизм потребуется полностью разобрать.

Для этого необходимо действовать в таком порядке:

  1. Сначала необходимо полностью извлечь воздушный фильтр. Если на детали видны признаки сильного износа, то ее потребуется заменить. Если фильтр цел, то его потребуется промыть чистым бензином и тщательно высушить;
  2. Затем потребуется аккуратно отсоединить заводские шланги;
  3. Далее нужно отвернуть пару крепежных болтов;
  4. Затем потребуется аккуратно извлечь карбюратор. На этом этапе нужно действовать очень осторожно, чтобы не потерять мелкие детали узла;
  5. В конце от оператора потребуется отключить штатный пусковой обогатитель.

После разборки узла все его детали потребуется положить в старую емкость и залить чистым бензином. Спустя 12 часов элементы можно извлечь, тщательно просушить их и собрать карбюратор в обратной последовательности.

Как продлить рабочий ресурс карбюратора?

Существует ряд распространенных способов, позволяющих сократить износ карбюратора и продлить сроки его эксплуатации.

К ним относиться:

  • использование для приготовления топливной смеси только качественного бензина и моторного масла от проверенных брендов;
  • смешивание топлива только в той пропорции, которую указывает производитель техники;
  • работа под переменными нагрузками, без длительной эксплуатации снегоуборщика под высоким давлением;
  • регулярная замена воздушного и топливного фильтров. Менять элементы нужно тогда, когда они не поддаются тщательной очистке. Их замена значительно облегчит циркуляцию воздуха;
  • своевременная очистка глушителя – на стенках этого узла скапливается нагар и смола, которые мешают нормальному оттоку отработанных газов. Со временем они скапливаются внутри карбюратора, что приводит к быстрому засорению жиклеров и игольчатого клапана.

Важное значение при эксплуатации снегоуборщика имеет порядок его запуска. Чтобы защитить карбюратор от перегрузок, перед каждым включением холодного мотора оператор должен нажимать на кнопку ручного праймера. Это сделает запуск двигателя снегоочистителя более быстрыми плавным.

Консервация снегоуборщика на лето

Если Вы хотите, что бы у вас не было проблем с запуском, в начале сезона и снегоуборщик служил Вам без поломок долгие годы, необходимо после окончания зимнего сезона провести необходимые процедуры, представленные ниже.

Для проведения консервации Вам потребуется:

2. Чистая, сухая ткань (желательно не нужная :).

3. Консистентная смазка – литиевая (литол) и графитовая (не обязательно).

4. Масло SAE 5w30, или SAE 0w30.

5. Шприц, для набивания смазки (если Ваш снегоуборщик оснащен специальными масленками). См п.6 и 8.

6. Жидкая смазка sae 75w90 (если Ваш снегоуборщик оснащен редуктором с жидкой смазкой). См. п.7.

7. Ну и полчаса – час свободного времени.

Все смазки и приспособления легко доступны в магазинах автозапчастей.

1. Промойте корпус снегоуборщика струей воды из шланга. Использовать мойки высокого давления при мытье снегоуборщика не рекомендуется, так как частицы песка и прочий абразив может под давлением попасть внутрь подшипников, что ускорит их износ. Не забудьте промыть внутреннюю часть шнека. Дайте воде стечь, затем протрите корпус чистой тканью.

2. Если хотите, что бы снегоуборщик служил долго необходимо на летнее хранение обработать сколы, царапины средствами против ржавчины.

3. Срок хранения топлива, при котором сохраняются его качества, составляет 30 дней. И использование бензина по истечении этого срока может вывести из строя карбюратор и/или топливную систему. Что бы этого ни случилось необходимо слить весь оставшийся бензин или, использовать стабилизатор топлива для продления срока службы бензина.

Что бы слить бензин необходимо отсоединить топливный шланг в месте подсоединения его к карбюратору. Используйте воронку, что бы избежать протечки топлива.

Обратите внимание, что в поплавковой камере осталось некоторое количество бензина и его необходимо то же удалить. Некоторые снегоуборщики оснащены сливным болтом в карбюраторе, он находится рядом с центральным крепежным болтом поплавковой камеры. Если же ее нет, то слить бензин из карбюратора возможно открутив центральный болт поплавковой камеры, или завести снегоуборщик и дать ему заглохнуть выработав весь оставшийся бензин в поплавковой камере.

4. Необходимо заменить масло. Используйте масла с маркировкой SAE 5w30, или SAE 0w30.

5. Для предотвращения коррозии камеры сгорания необходимо выкрутить свечку и влить в камеру чайную ложку масла. Затем, несколько раз, без рывков, потянуть рукоятку стартера, что бы масло равномерно распределилось в камере. После необходимо потянуть веревку стартера до появления сопротивления, что бы клапаны закрылись, это дополнительно защитит камеру сгорания от коррозии.

6. Необходимо смазать вал привода шнеков, это его защитит от ржавчины, которая в будущем может привести к серьезной поломке редуктора, или шнеков.

Некоторые снегоуборщики оснащены специальными масленками для шприцевания внутренней поверхности шнеков. Необходимо, использовав специальный шприц, набить смазку в шнек. Рекомендуем использовать литиевую смазку (литол), которая легко доступна в большинстве магазинах автозапчастей.

Если же Ваши шнеки не оборудованы масленками, то смазку можно внести в отверстия срезных болтов (штифтов), предварительно их открутив. И в зазоры между шнеками. После внесения смазки необходимо несколько раз прокрутить шнек на валу. Повторите эту процедуру несколько раз. Можно использовать литиевую, или графитовую смазку. При использовании графитовой смазки постарайтесь, что бы она не попала в движущиеся части (подшипники, втулки валов) это может привести к повышенному трению этих узлов.

7. Так же необходимо смазать место крепления выбросного желоба к корпусу шнеков.

8. Обслуживание редуктора снегоуборщика. Проверьте масло в редукторе шнека. Смазка в редукторы, заправляется двух типов: Консистентная (густая) смазка и Жидкая смазка. Определить каким видом редуктора оснащен снегоуборщик можно по наличию заливного болта, или масленки для шприцевания.

Если у Вас стоит масленка в редукторе, то необходимо шприцом добавить необходимое количество густой консистентной смазки. Обычно используется литиевая смазка (литол), или ее более морозоустойчивые аналоги.

Если у Вас в торце редуктора болт то, открутив его, Вы можете посмотреть уровень масла. Заливное отверстие является так же индикатором уровня, масло должно быть залито по резьбу. Если масла не достаточно, то необходимо произвести его полную замену. Необходимо использовать смазку с маркировкой SAE75w90, она более морозоустойчивая и обеспечивает достаточную смазываемость червячного редуктора зимой. Проверьте нет ли потеков, следов масла в нижней части редуктора.

9. Для дальнейшей работы необходимо поставить снегоуборщик в положение технического обслуживания – См рисунок.

Далее необходимо открыть заднюю крышку (поддон) корпуса снегоуборщика, как правило он крепится 2-4 болтами.

Необходимо смазать шестигранный вал фрикционного диска консистентной смазкой (литол, графитовая). При смазке обратите внимание, масло должно быть минимальное количество, лучше протереть этот вал промасленной ветошью, иначе масло может попасть на ведущий диск и не будет сцепления с фрикционном диском. Шестерни привода самохода то же смазываем консистентной смазкой. Если Ваш снегоуборщик оснащен цепным приводом, то его необходимо смазать жидким маслом (вполне подойдет масло для двигателя).

10. Проверьте все тросы привода снегоуборщика, если у них устройство двойное (сердечник и оплетка См. рисунок), То необходимо смазать сердечник троса жидким маслом (моторное масло вполне подойдет).

11. Если ваш снегоуборщик оснащен аккумуляторной батареей, то для продления срока службы аккумулятор необходимо полностью зарядить.

12. Для хранения снегоуборщика летом идеальная температура комнатная. Но если у вас нет такой возможности, то хранить снегоуборщик летом следует в сухом, хорошо проветриваемом месте.

Если Вы соблюли при консервации все пункты, то ваш зимний помощник будет служить долгие годы без поломок и в начале сезона не будет проблем с запуском.

Ссылка на основную публикацию